vision air 文章 最新資訊
地平線征程 6 系列集成 Cadence Tensilica Vision DSP，實現(xiàn)規(guī)?；慨a，合作加速智能駕駛解決方案部署
- 近日，楷登電子 Cadence?宣布，地平線征程??6（J6）已成功將?Tensilica Vision DSP 集成至其系統(tǒng)級芯片中，并實現(xiàn)了規(guī)模化量產。Cadence Tensilica?將為搭載地平線?J6 系列的多款主機廠車型提供技術支持。此里程碑標志著?Cadence 與地平線進一步深化合作，雙方共同推動面向大眾市場的智能輔助駕駛解決方案成功落地。地平線征程系列是地平線智能駕駛系統(tǒng)的核心，采用?Tensilica Vision
- 關鍵字： 地平線 征程 6 Cadence Tensilica Vision DSP
NVIDIA CloudXR將RTX系統(tǒng)連接到Apple Vision Pro
- 英偉達與蘋果宣布深化高端圖形系統(tǒng)與空間計算設備的整合，實現(xiàn)搭載 RTX 顯卡的設備與蘋果 Vision Pro 的直連互通。核心依托于 visionOS 對英偉達 CloudXR 6.0 的原生支持，讓復雜 3D 計算任務通過云端 / 本地流傳輸，而非在終端本地處理。這一合作標志著高負載可視化工作流處理模式的轉變 —— 尤其在仿真、設計與數(shù)字孿生領域，邊緣設備的硬件性能限制曾是核心瓶頸。CloudXR 整合重塑 XR 工作流搭載 RTX 顯卡的工作站 / 云端設備可將仿真、設計類應用直接低延遲、高保真地流
- 關鍵字： ?英偉達 蘋果 Vision Pro RTX
現(xiàn)代起亞公布基于超寬帶UWB的 Vision Pulse 駕駛員安全系統(tǒng)
- 現(xiàn)代汽車集團（Hyundai Motor Company）與起亞汽車（Kia）詳細介紹了一款名為 Vision Pulse 的駕駛員安全技術概念，該系統(tǒng)利用超寬帶（UWB）信號檢測視線范圍外的障礙物，旨在為復雜城市和工業(yè)環(huán)境中的防撞提供支持 —— 此類場景中，攝像頭和傳統(tǒng)傳感器的性能往往受限。對于從事汽車電子、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）架構或車輛聯(lián)網技術相關工作的《歐洲電子工程新聞》（eeNews Europe）讀者而言，這一消息揭示了超寬帶（UWB）作為補充傳感層的應用潛力，也展示了如何在不完全依賴激
- 關鍵字： 現(xiàn)代 起亞 超寬帶 UWB Vision Pulse 駕駛員安全系統(tǒng)
達索的實時空間計算會是下一個重大汽車飛躍嗎？
- 這家軟件專家聲稱，其虛擬孿生兄弟能夠加速汽車制造商的產品上市速度。密歇根州皇家橡樹——汽車行業(yè)即將將空間計算提升到新高度。這是總部位于巴黎的工業(yè)應用供應商達索的堅定信念，該公司在2月<90>高功率頭顯計算機，使工程師能夠在沉浸式3D環(huán)境中完成工作?？臻g計算—— 和 potentially the 3DLive application, as demonstrated here at Dassault’s Detroit-area office —— 可以是 t這是加快產品開發(fā)的下一步重要步伐，
- 關鍵字： 虛擬孿生 空間計算 3DEXCITE 軟件套件 蘋果 Vision Pro 頭顯
iPhone Air將成絕唱？
- 據(jù)報道援引知情人士消息稱，由于銷量未達預期，蘋果決定推遲下一代iPhone Air的發(fā)布，將原定的iPhone Air 2開發(fā)項目從2026年秋季發(fā)布日程中移除，且未提供新的時間表 —— 該機型原計劃與iPhone 18 Pro系列及iPhone Fold同期亮相。這一調整也對供應鏈產生較大影響：作為iPhone Air兩家組裝廠商之一的富士康，已經拆除除一條半之外的所有生產線，并預計將在本月底前完全停止生產；而另一家組裝商立訊精密則已于10月底結束相關生產任務。該消息似乎也證實了郭明錤早前的一份報告，稱
- 關鍵字： iPhone Air
蘋果新品慘敗，產線拆光、二代擱淺！消費者用行動說不：絕不為輕薄犧牲續(xù)航
- 上市數(shù)月即遭“滑鐵盧”，生產線被“光速”拆除，下一代產品更是“發(fā)布擱淺”。曾被寄予厚望、以極致纖薄機身挑戰(zhàn)物理極限的iPhone Air，在上市短短幾個月后就遭遇了史無前例的失敗。據(jù)知情人士透露，蘋果已決定將原計劃于2026年秋季發(fā)布的第二代iPhone Air（代號V62）從產品路線圖中緊急移除，且未給出新的確切發(fā)布日期。這一罕見舉動，不僅證實了初代機型銷量遠低于預期，更標志著蘋果試圖在產品線中開辟“第四賽道”的又一次探索正面臨擱淺的風險。當極致的“薄”無法掩蓋性能和續(xù)航的“短板”時，消費者們毫不留情地
- 關鍵字： 蘋果 二代 輕薄 續(xù)航 iPhone Air
從iPhone 17 Air上，談一談為何我們手機上的eSIM普及緩慢？
- 2008 年，當喬布斯從一份牛皮紙袋子中掏出一臺筆記本電腦時，現(xiàn)場爆發(fā)出雷鳴般的掌聲與驚嘆聲。那是蘋果第一次將“Air”這個詞用于硬件產品命名，也正式開啟了蘋果產品在“薄”這一維度上的極度追求。今年剛剛過去的2025 蘋果秋季發(fā)布會上，iPhone也推出了相應的Air 產品線。全新的iPhone 17 Air，正面和背面采用超瓷晶面板，中框等核心結構由5 級航空級鈦金屬打造，厚度僅5.6 毫米。正面配備6.5 英寸屏幕，支持120 Hz 動態(tài)刷新率，峰值亮度3000 尼特，還具備1 Hz AOD 熄屏顯示
- 關鍵字： 202510 iPhone 17 Air eSIM
國行iPhone Air預計10月發(fā)售，或將無全網通版本
- 最新消息稱，國行iPhone Air預計將在10月正式發(fā)售，但僅通過三大運營商的合約機渠道銷售，蘋果零售店及電商平臺將不提供裸機購買。蘋果iPhone 17系列智能手機已經在中國開售，但iPhone Air作為一款僅支持eSIM的機型，國行版本尚未完全通過國內監(jiān)管審批，原定9月19日和其他機型一同發(fā)售的計劃被推遲，具體發(fā)售日期仍未公布。針對此事，蘋果發(fā)聲明稱正與監(jiān)管機構緊密合作，力爭盡快在中國推出。蘋果聲明：全新iPhone Air采用極致輕薄設計，較以往任何一款iPhone機型更經久耐用，搭載專業(yè)級性能
- 關鍵字： iPhone Air eSIM
iPhone 17 Air缺席中國市場 立訊代工承壓、鴻海地位穩(wěn)健
- 隨著蘋果（Apple）最新一代iPhone 17系列正式上市，全球智能手機市場開始進入換機周期，近日開賣以降從各地傳出訊息可見，市場對于iPhone 17系列有一定的接受度。盡管iPhone 17系列在中國開放預售后，依舊展現(xiàn)熱度，部分型號甚至交期延宕。 不過據(jù)了解，這次推出的4款新品，由于iPhone 17 Air 全面采用e-SIM-only設計，無法符合中國當?shù)乇O(jiān)管要求，因此在中國尚未有明確的上市時間。 這也使iPhone 17 Air在全球市場的話題度雖高，但在中國這個全球最大單一智能手機市場缺席
- 關鍵字： iPhone 17 Air 立訊 鴻海
蘋果推出全新 iPhone Air，3條產品線同步迎來重大更新
- 北京時間10日凌晨舉辦的“前方超燃”（Awe Dropping）發(fā)布會上，蘋果不僅進行了年度產品更新，更對其硬件產品線進行了戰(zhàn)略性重組，并進一步加深了其生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略。全新的 iPhone 17 系列，以及起售價為 999 美元的新款 iPhone Air，旨在應對關鍵競爭壓力、重新定義市場細分，并將蘋果服務更深入地融入用戶的日常生活。新產品的戰(zhàn)略核心非常簡單：提高用戶換機率并縮短更換周期。這通常需要一款顛覆性的設備或對現(xiàn)有產品進行徹底重設計——而這正是蘋果今年的目標。iPhone 17 Pro 和 Pro
- 關鍵字： 蘋果 iPhone Air
蘋果iPhone 17 Air國行無緣首發(fā)
- 據(jù)爆料，預計將在9月10日發(fā)布會上成為亮點的全新輕薄機型iPhone 17 Air首發(fā)暫無國行，可能使其錯失最佳銷售窗口，成為近年來唯一一款沒在國內首發(fā)的蘋果手機。原因“仍是eSIM政策問題”，不過蘋果已準備了iPhone 17 Air國行備貨，意味著蘋果已和有關部門進行過溝通，只要等最終eSIM政策落地就能立即上市。另外，iPhone 17 Air采用6.6英寸ProMotion顯示屏，支持120Hz刷新率，分辨率為2740×1280；配備單顆4800萬像素主攝像頭與2400萬像素前置攝像頭，搭載A19
- 關鍵字： 蘋果 iPhone 17 Air eSIM
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